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中国借力“一带一路”扩大商贸及货运市场影响力[转贴]

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发表于 2014-11-12 00:58 | 显示全部楼层 |阅读模式
中国计划大规模投资,建设丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路(简称:一带一路),以扩大商业贸易及增强在货运市场的影响力。
2013年9月,中国国家主席习近平在访问哈萨克斯坦期间,提出了建设“丝绸之路经济带”的构想。本周六,习近平宣布中国将出资400亿美元成立丝路基金,为“一带一路”沿线国家的基础设施、资源开发、产业和金融合作等与互联互通有关项目提供投融资支持,旨在打破亚洲互联互通的瓶颈。

“现代版”的丝绸之路以重庆的团结村为起点,这里是铁路集装箱中心站。许多企业在重庆设有工厂,当中包括惠普和苹果的供应商富士康等。

“丝绸之路经济带”早在2011年就已见端倪:当年一列专列从重庆出发,驶往德国杜伊斯堡,这便是“渝新欧”国际铁路大通道。

“建设一条独立线路是中国的愿望,”哈萨克斯坦铁路公司子公司KTZ Express的总裁Henrik Christensen称。该公司曾协助建设渝新欧铁路。

“这方面的成本之大令人惊叹,可以说全球唯有中国能有这样的梦想,”他说。

南海可能出现的麻烦和混乱,是中国考量的因素之一。中国同一些国家在南海存在主权争端。

此外,全球最大的集装箱海运公司是欧洲企业,譬如AP穆勒-马士基有限公司<MAERSKb.CO,这也是另一方面的考量因素。

中国交通部9月时称,中国海运企业有240多家,承运中国进出口货运量目前仅占到中国进出口货物总量的1/4。中国当局当时宣布,将进行税务和监管改革,以推动海运业现代化发展。

海上丝绸之路是指将中国福州和广州港口与印尼、斯里兰卡、肯尼亚和希腊的港口连接在一起。
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